नई दिल्ली: भारतीय वायुसेना और प्रमुख एयरलाइंस जैसे Air India Express, Akasa Air, और SpiceJet द्वारा ऑपरेट किए जा रहे Boeing 737 विमानों के लिए DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ने नई सुरक्षा सिफारिशें जारी की हैं। यह दिशा-निर्देश विशेष रूप से विमानों के रडर कंट्रोल सिस्टम के जाम होने की संभावनाओं के मद्देनजर बनाए गए हैं।
DGCA की सिफारिशें
DGCA ने एयरलाइंस को निर्देश दिया है कि सभी उड़ान कर्मचारियों (फ्लाइट क्रू) को रडर कंट्रोल सिस्टम के जाम होने की संभावित समस्याओं के बारे में सूचित किया जाए। DGCA ने कहा है कि पायलटों को इस समस्या को पहचानने और इससे निपटने के लिए आवश्यक प्रशिक्षण दिया जाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, सुरक्षा उपायों के तहत कुछ एडवांस्ड लैंडिंग तकनीकों को अस्थायी रूप से रोकने की सिफारिश की गई है।
रडर कंट्रोल सिस्टम का महत्व
रडर (Rudder) एक मूव करने वाला सरफेस होता है, जो विमान की दिशा और गति को नियंत्रित करता है। यह विमान के पिछले हिस्से में वर्टिकल स्टेबलाइजर से जुड़ा होता है। इसकी सही कार्यप्रणाली उड़ान की सुरक्षा के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है, विशेषकर कम विजिबिलिटी वाली स्थितियों में।
NTSB की रिपोर्ट का संदर्भ
यह सिफारिशें यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) की हालिया रिपोर्ट के आधार पर हैं, जिसमें बोइंग 737 विमानों के रडर कंट्रोल सिस्टम में संभावित समस्याओं का उल्लेख किया गया है। NTSB ने 26 सितंबर को कुछ बोइंग 737 विमानों के लिए सुरक्षा सिफारिशें जारी की थीं, जब यूनाइटेड एयरलाइंस का एक Boeing 737-8 न्यू जर्सी के न्यूर्क लिबर्टी इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर लैंडिंग के दौरान रडर पैडल न्यूट्रल पोजिशन में ‘फंस’ गया था।
एयरलाइंस पर असर
भारत में Boeing 737 विमानों का व्यापक रूप से उपयोग होता है, और DGCA की इन सुरक्षा सिफारिशों का सीधा असर एयर इंडिया एक्सप्रेस, अकासा एयर, स्पाइसजेट, और भारतीय वायुसेना पर पड़ेगा। यह विमानों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो VIP स्क्वाड्रन के लिए भी इस्तेमाल होता है, जिसमें प्रधानमंत्री और राष्ट्रपति की उड़ानें भी शामिल हैं।
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इस नए सुरक्षा दिशा-निर्देश के तहत यात्रियों को यह जानना जरूरी है कि उनकी सुरक्षा को प्राथमिकता दी जा रही है और एयरलाइंस इस दिशा में उचित कदम उठा रही हैं।
